Egyre több európai országban aggódnak amiatt, hogy a kínai gyártmányú elektromos buszokat akár távolról is vezérelhetik. A norvég, dán és brit közlekedési vállalatok ezért biztonsági vizsgálatokat indítottak, miután kiderült, hogy egyes járműveket Kínából is el lehet érni.

A norvég Ruter társaság – amely Oslo és Akershus közlekedéséért felel – egy föld alatti létesítményben tesztelte több elektromos busz szoftveres biztonságát. A vizsgálat során a holland VDL és a kínai Yutong gyártmányú buszokat vetették össze.

Míg a VDL járműveknél nem találtak problémát, a Yutong modell esetében aggasztó eredmények születtek. A kínai busz ugyanis over-the-air, vagyis távoli szoftverfrissítéseket kap egy román SIM-kártyán keresztül. A norvég szakemberek szerint ez lehetőséget ad arra, hogy a gyártó bármikor beavatkozzon a busz irányításába – például leállítsa, lezárja, vagy módosítsa az energiaellátást.

A norvégok hangsúlyozták, hogy bár a fedélzeti kamerák nincsenek internetre kötve, így adatlopás veszélye nem áll fenn, a vezérlőrendszer sebezhetősége komoly kockázatot jelent.

A dán hatóságok szintén lépéseket tettek, mivel az országban több mint 260 Yutong-busz közlekedik, ami a teljes elektromosflotta több mint felét teszi ki. Jeppe Gaard, Dánia legnagyobb közlekedési cégének vezérigazgató-helyettese elmondta, hogy az eset nem csak kizárólag a kínai járművekre jellemző, hanem minden olyan eszközre, amely kínai elektronikát tartalmaz.

Az Egyesült Királyságban is elindult a vizsgálat, ahol mintegy 700 Yutong gyártmányú busz fut. A brit kormány a Nemzeti Kiberbiztonsági Központtal közösen ellenőrzi, hogy a gyártó valóban képes-e távolról beavatkozni a járművek működésébe. A brit közlekedési minisztérium közleménye szerint a biztonsági kérdéseket „a legnagyobb komolysággal kezelik”.

A gyártó visszautasította a vádakat, a vállalat közleménye szerint minden járművük megfelel a helyi törvényeknek és előírásoknak, a buszok adatai pedig titkosítva, egy frankfurti adatközpontban kerülnek tárolásra.

A norvég Ruter ugyanakkor további védelmi lépéseket tervez. A cég új tűzfalakat és késleltető rendszereket fejleszt, hogy a frissítések és a bejövő jelek átvizsgálhatók legyenek, és a helyi operátor mindig megőrizhesse az irányítást a busz felett.